Avis Alain Silberstein Bolido : derrière les couleurs, une différence qui coûte cher
Publié par David Deteve dans Alain Silberstein le 23/10/2026 à 15:58
Un boîtier rectangulaire, des couleurs enfantines et une mécanique très sérieuse. L'Alain Silberstein Bolido intrigue encore. Mais entre une automatique, une Krono et une Multifunction à quartz, on n'achète pas du tout la même montre.
L'avis de L'Heure Passion
La Bolido affiche une vraie audace. J'aime son boîtier galbé, ses attaches articulées, son mélange d'architecture et de couleurs. Mon choix ? Une Bolido automatique documentée. La Krono est mécaniquement plus séduisante, mais aussi plus exigeante à entretenir. Je ne paierais jamais une prime pour une appellation de vendeur.
Bolido, Bolido Noir, Steel et Titanium : une même famille, pas quatre calibres
La Bolido automatique des années 1990 adopte un boîtier rectangulaire courbé, souvent autour de 32 × 47 mm, avec des attaches mobiles caractéristiques. Plusieurs exemplaires documentés utilisent une base ETA 2892-A2, avec date et indicateur de réserve de marche. Aiguilles rouges et bleues, seconde jaune : immédiatement reconnaissable.
La Bolido Noir n'est pas simplement une Bolido repeinte : Antiquorum décrit une édition de 500 exemplaires, avec cadran gris satiné, réserve de marche et date, sous le calibre référencé BA 370. Les dénominations Bolido Steel et Bolido Titanium renvoient d'abord au matériau annoncé. Sans numéro de référence ni photographie du mouvement, difficile d'y voir deux collections autonomes.
Power Reserve, Multifunction et Bolidame : attention aux raccourcis
La Bolido Power Reserve met en avant l'indication d'autonomie du mouvement. Ce n'est pas forcément un modèle supplémentaire : cette complication équipe déjà plusieurs Bolido automatiques. Bonhams a notamment décrit un exemplaire en acier de 2005 avec ETA 2892-A2, date et réserve de marche.
Plus déroutante, la Bolido Multifunction apparaît aussi sur le marché en version quartz. Le nom ne garantit donc pas un calibre mécanique. La Bolidame, destinée aux poignets plus fins, joue encore une autre partition : un exemplaire vendu en catalogue d'enchères mesure environ 23 × 20 mm et abrite un ETA 2671 automatique. Elle mérite sa place dans la famille, pas une fiche identique à celle des grosses Bolido.
Bolido Krono : le Frédéric Piguet 1185 fait la différence
Avec la Bolido Krono, tout change. Les poussoirs prennent des formes géométriques colorées, tandis que le chronographe automatique utilise le Frédéric Piguet 1185, calibre à 37 rubis. Sotheby's documente une version acier numérotée 49/250, de 48 × 32 mm, et Christie's une édition titane numérotée 70/250. Une série en acier de 100 exemplaires est également attestée. Les tirages ne sont donc pas interchangeables.
Les appellations Bolido Krono Steel (BK83), Titanium (BK73), Diamond (BK61A) et Carbonfiber (BK84) circulent dans les nomenclatures commerciales. Attention à ce dernier nom : une annonce BK84 décrit un boîtier en acier. « Carbonfiber » ne prouve pas, à lui seul, que toute la carrure est en carbone. Les BK301/BK302 sont aussi associées à des chronographes Bolido titane dans d'anciennes archives de détaillants. Exigez les photographies du fond et la référence complète.
Prix de l'Alain Silberstein Bolido : ce que racontent les ventes
En octobre 2026, des Bolido automatiques sont annoncées autour de 1 750 à 3 400 € sur Chrono24, tandis que certaines Bolido Krono dépassent 9 000 € demandés. Mais le 9 mai 2026, Antiquorum a adjugé une Bolido Krono titane à 1 750 CHF, avec révision recommandée. Voilà pourquoi je ne prendrais jamais une annonce très chère comme cote officielle.
Avant l'achat, vérifiez les poussoirs, les attaches articulées, le bracelet d'origine et l'état du calibre. Un propriétaire souligne le poids conséquent du bracelet acier : un détail à considérer au porté. Un chronographe ancien mal entretenu peut vite coûter cher : consultez notre dossier sur le prix d'une révision de montre automatique. Pour une pièce incomplète, lisez aussi notre guide sur les montres sans boîte ni papiers et les risques de contrefaçon Alain Silberstein.
Mon verdict : Bolido automatique pour profiter du design, Krono pour la mécanique, Bolidame pour les petits poignets. Et pour découvrir le reste de cet univers, direction notre rubrique Alain Silberstein. La rareté attire. La traçabilité rassure.